摘要：随着社会经济的不断发展，人们对市政桥梁工程的建设上有较高的要求。但是目前我国在市政施工预应力施工技术方面缺少足够的规范，时常有质量问题出现。
关键词：市政桥梁工程;预应力;施工技术;应用
引言
一般而言，预应力是为整个建筑做准备的一个步骤，它可以增加混凝土结构的承载力，减小内部压力。通过预应力的正确应用，可以更好地保障建筑的使用年限。一直到今天，预应力都是桥梁项目建设时的不可或缺的环节，可以给予桥梁最稳定的建设技术水平。在市政桥梁项目中，工程师将其分为两种，一为先张法，二为后张法，这两种方法都可以更好地配合桥梁结构，在它特殊的基本结构等建设方面都能发挥作用。那么如何正确发挥预应力技术的重要作用，施工人员应该着力在桥梁项目的应用方面进行研究和探讨，找到合适的应用预应力的方法，不仅如此，还要对预应力的应用正确施工策略做出准确判断。只有真正做到将预应力的作用发挥出来，才能更好地提高市政桥梁项目的质量，提高工作效率。
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1预应力技术的优点
预应力技术在各项工程中的广泛使用，使得人们对其的关注度不断提高，而预应力技术的主要原理就是通过对结构在受力之前来对其施工预应力，由此来对其结构的整体性能来进行有效的改善，从而提高其抗击的性能。其优势主要体现在：①提高了结构的整体抗震性能以及耐久性;②在很大程度上提高了桥梁工程的抗裂性能以及承受力，因此在很多对裂缝有较高要求的工程中被广泛应用;③对桥梁机构的刚度进行了很大的强化，对抑制桥梁变形有很大作用;④因为桥梁工程施工严格要求使用高强度的混凝土和钢筋，因此在很大程度上降低了桥梁的自重，而且还提高了其负荷能力，同时还节省了施工材料。
2市政桥梁工程中预应力施工技术的应用
2.1在加固施工过程中的应用
伴随我国整体经济的增长，城市交通也有了较大的发展，交通量的提升，增加了市政桥梁的荷载压力。为了确保市政桥梁的使用寿命和人们的正常通行不受到影响，应对市政桥梁结构部分采取针对性措施予以加固。预应力技术在市政桥梁加固中有着非常好的应用效果。预应力施工技术可以使市政桥梁变得更为稳固，市政桥梁的连接部分也能得到有效加固，从而有效减少应变问题产生的概率。即便在实际应用过程中整体荷载较大，市政桥梁同样能够做到有效抵御。依靠压应力的方式使拉应力得到一定程度的抵消，并促使外部因素带来的负面影响得到缓解，进而使市政桥梁变得更为稳固。
2.2预应力技术在多跨连续梁的应用
随着桥梁工程复杂度不断增加，多跨连续梁也变得十分常见。施工过程中，可以将多跨连续梁氛围两种情况：负弯矩区和正弯矩区，通常情况下，支座位置被施工人员视为负弯矩区，跨中位置则被视为正弯矩。通过加固处理的方式，提升抗弯承载力。如果抗剪承载力偏低的话，同样需要进行加固处理。加固方法是多跨连续梁工程预应力施工中的常见方法，说简答点就是桥梁的下截面不断加大，采取碳纤维粘贴的方式，进行加固，提升其抗弯承载力，不仅可以提升施工效果，而且方便易行。桥梁施工中，预应力主要表现在混凝土浇筑方面，配置好足量经过预应力处理的钢筋，借助预应力钢筋的约束力，消除桥梁容易出现的裂缝、断裂的情况，避免由于混凝土的收缩发生断裂，亦或者内部结构出现断裂的情况。使用经过预应力加工的构件，可以提升工程整体的抗压能力，不仅路面的质量和使用寿命得到保证，桥梁的整体结构质量也有了更好地保证，因此，预应力技术应该在桥梁工程项目中，广泛地应用，发挥该技术的优势，提升桥梁工程质量。
2.3混凝土构件中的应用
混凝土构件作为桥梁施工阶段所使用的重要结构，是预应力施工技术应用的重要基础环节。针对混凝土结构来讲，其重量与尺寸成为约束基本性能的关键因素。混凝土材料经过预应力施工技术的有效处理，施加初始压力并作用于混凝土构件，并使压力可以存于构件内，当构件用于施工，施加的初始压力就能够与其他构件产生的应力彼此抵消，保证构件的安全性。应用预应力施工技术，能够使混凝土形成弹性高、强度大、缩变低等特性，并于桥梁施工阶段起到十分重要的作用。
2.4预应力钢筋预埋工作
在桥梁工程施工中，预应力钢筋的预埋工作可以说直接关系着混凝土的整体质量，因此要做好这一步是非常关键的。这不仅要求施工人员要严格按照预埋的规范和标准来进行施工，而且还要注意到每个阶段的不同标准，另外就是在整个施工过程中为了避免对钢筋套产品破坏，要对钢筋套管予以科学的保护，一旦套管出现损坏，要立即对其进行调整或者换新，从而是使其满足工程的实际要求。再有就是在施工的过程中，施工人员要对刚劲的曲线形状予以高度的关注，使其充分满足工程的设计标准和相关规范，由此实现对桥梁工程不同点位的科学控制，最终确保控制点的精确性。
2.5安装钢筋与钢绞线
桥梁的骨架部分便是此两种材料，在绑扎普通钢筋时要根据绑扎的顺序两次完成，一般情况下是在底板和腹板完成后操作。在绑扎结束后要与事先设计的需求结合，再次，对于必要的支座钢垫板、防撞板，对预应力的钢绞线和波纹管预埋进行安装。在焊接钢筋时需要有专业的人员进行检验，防止出现侵蚀、破损和油污的情况，若发生应该及时使用有效的措施完善处理。箱梁钢绞线的施工是预应力动工中重要的部分，由于实际施工有众多需要注意的事项且工序异常复杂，尤其是在张拉顺序上若是出错，将引起严重后果。张拉的顺序要根据实际情况决定，横向的在张拉时应该使用自上而下的方法操作，腹板则需要从下到上的方法进行。对总结构使用第一批钢束到纵梁钢束，再到横梁剩余钢束的张拉次序进行。在张拉过程中，施工效果也会受到天气的影响，尤其是下雨天，雨水的长期作用会让钢绞线发生锈蚀，所以必须有防护措施。如果不得不在雨天施工，必须保证灌浆在下雨前进行。
2.6在桥梁弯矩施工过程中的应用
在市政桥梁建设时，受弯部分是非常重要的基础部位。在实际建设的过程中，受弯部分内部产生的应力会累积起来，导致市政桥梁在投入正常使用之后应力很容易超出规定范围。一旦应力超出了市政桥梁的承受范围，其中的弯曲构件便会出现断裂的情况。市政桥梁的使用性能便会大幅度下降，使用寿命也会受到影响，还会造成严重的经济损失和人员伤亡。为了防止此类问题产生，应充分利用预应力施工技术，采取针对性加固措施，以提升市政桥梁的稳定性。施工中应选择一些具有较高强度的碳纤维材料，以确保加固效果达到预期水平。
2.7波纹管堵塞现象的处理
在市政桥梁工程施工中，施工单位通常会选用波纹管来制作预应力筋孔道，尽管波纹管具有制作简单且摩擦较小的优势，但是如若波纹管钢材存在质量问题，如强度或者刚度不达标等，就会导致后续混凝土浇筑施工时，泥浆进入管道内部，引发堵塞问题，影响工程的正常开展。在发生波纹管堵塞现象的时候，施工人员要及时利用预应力筋曲线坐标将堵塞部位进行标注，之后进行钻孔处理，清除管内杂物。
结语
市政桥梁工程是城市发展促进人们生活水平的必要条件，其质量优劣直接与政府的形象和工程今后投入使用产生直接关系。在市政桥梁施工中，预应力技术的应用推动了施工活动的顺利进行，还提供了一定的安全保障。但是，在具体的施工过程中还需要管理人员和在工程现场施工相结合，加强安全管理，认真执行施工规划，严格遵循流程和次序，从而让市政桥梁工程项目可以高质量且顺利的进行。——论文作者：蔡露 1 徐松林 2
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