中铁四院集团西南勘察设计有限公司谢淼带来了突破性研究成果，其论文《风荷载作用下跨座式单轨新型路基结构的动力响应特性》发表于《安全与环境工程》2025 年第 01 期(第 157 - 170 页)。该研究受 “校企联合攻关项目(2018056295)” 与国家自然科学基金项目(51708526)资助，目前网刊阅读次数达 18 次，网刊下载及 cnki 下载次数均为 42 次，引发行业关注。
为填补这一研究空白，谢淼以跨座式单轨新型路基结构为研究对象，借助 ADINA 软件开展有限元数值模拟。研究聚焦风荷载作用下，轨道梁、轨道板、底座、基床等路基结构关键组成部分的振动加速度、振动位移和动应力等动力响应特性，力求全面且精准地剖析路基结构在风荷载下的力学行为。
研究结果揭示了风荷载与路基结构动力响应间的密切关系。当风荷载产生的侧偏力从 3kN 增加到 10kN 时，令人惊讶的是，路基结构的竖向振动加速度、振动位移增加幅度小于 3%，但横向振动加速度和振动位移却分别增加了 2.75 - 4.46 倍和 2.31 - 2.34 倍 。这表明侧偏力对路基结构竖向动力响应影响微弱，却会显著影响其横向动力响应。更值得注意的是，这种影响程度还会因路基结构位置不同而变化，其中对轨道梁的影响最为突出，其次依次是轨道板、底座、基床表层和基床底层。
“这项研究成果意义重大!” 相关领域专家评价道。谢淼的研究，不仅详细揭示了风荷载作用下跨座式单轨新型路基结构的动力响应规律，更为跨座式单轨路基结构形式的实际落地提供了关键技术支撑，助力确定路基关键参数，同时也为相关规范的修编和制定奠定了坚实基础。随着该研究成果的推广应用，跨座式单轨在特殊路段的建设将更安全、更科学，有望推动城市轨道交通建设迈向新台阶。
期刊与项目背书：权威平台助力轨道交通技术革新
《安全与环境工程》作为环境科学与工程领域的权威期刊，长期关注交通基础设施安全与生态保护交叉研究。本论文的发表不仅凸显了谢淼在跨座式单轨领域的创新能力，也为校企联合攻关项目(2018056295)和国家自然科学基金项目(51708526)的阶段性成果提供了高水平展示平台，对推动我国城市轨道交通技术进步具有重要意义。
转载请注明来自：http://www.lunwencheng.com/lwdt/22637.html
